Um piloto de aeroporto virou pista de testes
A fábrica ocupa um antigo hangar da Força Aérea Sueca, com uma pista de 1,7 km usada até hoje para validar cada carro antes da entrega.
Christian von Koenigsegg fundou a empresa em 1994, aos 22 anos, sem formação em engenharia automotiva — inspirado, segundo ele mesmo contou, por um filme de animação sobre a construção do carro de corrida perfeito. Passaram-se oito anos de desenvolvimento até o primeiro carro sair de fato da fábrica.
De um protótipo em Cannes aos recordes de velocidade
Fundação em Ängelholm
Christian von Koenigsegg funda a Koenigsegg Automotive AB com o objetivo declarado de construir um esportivo de nível mundial, do zero.
Protótipo CC em Cannes
O primeiro protótipo é apresentado no Festival de Cannes, chamando a atenção de investidores e da imprensa internacional.
CC8S — o primeiro carro de produção
Depois de anos de testes, o CC8S se torna o primeiro Koenigsegg vendido a clientes, com um motor que chegou a ser reconhecido pelo Guinness como o mais potente já colocado num carro de produção até então.
Recorde da CCR em Nardò
A CCR atinge 387,87 km/h de velocidade média em duas passagens na pista italiana de Nardò, tornando-se o primeiro carro de produção certificado acima de 240 mph.
Agera RS bate o recorde mundial
Em uma rodovia pública fechada em Pahrump, Nevada, o Agera RS registra média de 447,19 km/h nas duas direções, tornando-se o carro de produção mais rápido do mundo à época.
Jesko e Gemera
O Jesko estreia como sucessor do Agera, focado em pista. Um ano depois, o Gemera surge como o primeiro Koenigsegg de quatro lugares, criando a categoria "Mega-GT".
CC850 e o presente
O CC850 é revelado como tributo aos 20 anos do CC8S. A fábrica segue produzindo Jesko, Gemera e CC850 em paralelo, cada um em sua própria linha de montagem.